Výběr obytného vozu je pro mnohé splněním snu o absolutní svobodě. Představa, že se každé ráno probudíte s jiným výhledem a kávu si vypijete tam, kde se vám zrovna líbí, je nesmírně lákavá. Jenže mezi romantickou představou a realitou na silnici leží jedno zásadní rozhodnutí – vybrat ten správný vůz.

Trh s „domy na kolech“ zažívá boom a nabídka je dnes širší než kdy dříve. Od kompaktních vestaveb, které projedou úzkými uličkami v Alpách, až po luxusní integrované koráby, ve kterých se nebudete cítit stísněně ani po týdnu deště. Jak se v tom ale vyznat, když každý prodejce tvrdí, že právě jeho model je ten nejlepší?

V první řadě je důležité si říct, kolik lidí bude vůz používat. Rozdělení podle počtu osob je jedním z nejpraktičtějších pohledů. Je totiž obrovský rozdíl mezi „vyspíme se tam“ a „pohodlně tam budeme žít“. Zde je přehled typů aut rozdělených podle jejich ideální posádky.

Solo cestovatelé nebo páry

Pro dva lidi je výběr nejširší, protože není potřeba dělat kompromisy v prostoru pro další pasažéry.

• Obytné vestavby: Klasické dodávky (např. Fiat Ducato) přestavěné na obytné auto. Jsou nenápadné, mrštné a ideální pro lidi, kteří rádi střídají místa.
• Polointegrované vozy: Nabízejí více komfortu než vestavby. Mají pevnou postel v zadní části, prostornější sprchu a lepší izolaci, přičemž si zachovávají slušnou aerodynamiku.
• Mini-campery: Upravené osobní vozy typu VW Caddy. Ideální pro minimalisty, kteří v autě v podstatě jen spí.
• Integrované vozy: Luxus pro dva. Místo spouštěcího lůžka v přední části mají úložné prostory.

Menší rodiny (3-4 osoby)

Tady už začíná hrát roli logistika. Potřebujete vyřešit, kde budou děti spát a kam se dají všechny věci.

• Alkovny: Poznáte je podle typického „batohu“ nad kabinou řidiče, kde je pevné lůžko. Je to království pro děti a uvolňuje to zbytek auta pro denní provoz.
• Polointegrované vozy se spouštěcí postelí: Přes den vypadají jako pro dva. Mají lůžko v zadní části, ale večer se nad sezením spustí druhá postel ze stropu. Zabere místo pro sezení a může zasahovat do dveří.
• Integrované vozy: Kabina řidiče je součástí prostoru a díky tomu jsou prostorné. Nabízí lůžko v zadní části a další je možné spustit ze stopu v přední části. Nezabere ale celou část na sezení jako u polointegrovaných vozů. Velikost těchto vozů může být různá, vyjímkou nejsou ani 12ti tunová auta.

Velké rodiny a skupiny (5-7 osob)

Zde končí legrace s váhou. Najít auto pro 6 lidí, které se vejde do limitu 3,5 tuny, je trochu oříšek.

• Velké Alkovny: Rozumná volba pro početné skupiny. Nabízejí velké lůžko v zadní části, postele nad kabinou a rozkládacího sezení uprostřed.
• Integrované vozy: Luxusní třída, kde je kabina řidiče součástí obytného prostoru. Nabízejí velký vnitřní objem a hodně místa na spaní, ale často vyžadují řidičák skupiny C (nad 3,5 t). Samozřejmě je může využívat i čtyřčlenná rodina a užívat si obrovský komfort při kempování.

Hmotnost je v autokempingu téma číslo jedna, a pokud plánujete cestovat ve více lidech, stává se z ní tak trochu detektivka. Většina řidičů vlastní řidičský průkaz skupiny B, který vás omezuje celkovou hmotností vozidla do 3500 kg.

Klíčové pojmy, které byste měli znát.

• Provozní hmotnost: Váha prázdného auta včetně řidiče, paliva a základní dávky vody.
• Maximální technicky přípustná váha: Pro většinu je to právě těch 3500 kg.
• Doložnost nebo také užitečné zatížení: Rozdíl mezi dvěma předchozími čísly. Tedy to, co zbývá na zbytek posádky, jídlo, vybavení nebo třeba taky kola.

Výrobci často uvádějí, že auto je pro 4 až 6 osob, což bývá trochu past na větší rodiny. Velké auto samo o sobě váží 3000 - 3100 kg. Přidáme-li jídlo, lůžkoviny, oblečení, nádobí, markýzu, baterii, nádrž naplníme vodou a posadíme zbytek posádky, v tu chvíli jsme prakticky na limitu a to se ještě nepřibalili kola, gril nebo kempingový nábytek.

Pokud chcete jezdit s plnou výbavou bez stresu, existují v podstatě jen dvě varianty. Buď vše vážit a kupovat lehké vybavení nebo si udělat řidičák skupiny C a koupit auto s homologací nad 3,5 tuny. Získáte klid, ale přijdete o možnost vjezdu do některých center měst a zaplatíte více na mýtném.

Další na řadě máme výběr podle času, kdy chceme kempovat. To je zásadní dělení. Zatímco v létě v autě stačí v podstatě jen střecha a postel, zimní kempování prověří každý detail konstrukce. Obytná auta dělíme do tří kategorií podle jejich „tepelné odolnosti“.

• Letní provoz (Květen – Září)

Tato auta jsou konstruovaná pro život venku. Jakmile teplota klesne k nule, začínají problémy. Typickými zástupci jsou levnější vestavby a malé campervany bez izolace. Nádrže na čistou i odpadní vodu mají umístěnou venku, takže při prvním mrazu voda v trubkách zamrzne a může je roztrhat. Vytápění často chybí nebo je velmi slabé, určené jen na přitopení večer.

• Třísezónní provoz (Březen-Listopad)

Většinou standardní moderní obytná auta, která zvládnou jaro i podzim, ale na hory v -15°C to stále není ono. Bývá to většina polointegrovaných aut a alkoven střední třídy. Používají sendvičové panely s izolační pěnou. Okna jsou sice dvojitá, ale kabinou řidiče stále uniká velké množství tepla. Nádrž na čistou vodu je uvnitř, ale odpadní nádrž venku. Aby nezamrzla musí být izolovaná nebo vyhřívaná. Na vytápění mívají výkonné plynové nebo naftové topení (např. Truma Combi 4 nebo 6) , které rozvádí teplý vzduch po celém autě.

• Celoroční provoz (Leden-Prosinec)

Auta, která jsou stavěna jako „termosky“ a jsou určena pro ty, kteří chtějí stát pod sjezdovkou v Alpách. Auta mají dvě podlahy. Ve vyhřívaném meziprostoru jsou umístěné všechny nádrže, rozvody vody a baterie. Podlaha v interiéru je díky tomu příjemně teplá. Často se u nich využívá teplovodní topení Alde, které funguje jako radiátory v domě. Ohřívá kapalinu v trubkách a ta vytápí obytný prostor. Tato auta mají extrémně silné stěny, často bez dřevěných výztuh, aby nevznikali tepelné mosty, a speciální izolace kabiny jako například dvojitá skla u řidiče a spolujezdce. Typičtí zástupci jsou vozy značek Hymer nebo Carthago. Nevyšší luxus na kolech je však Concorde, Morelo či Phoenix.

Výběr obytného auta není jen o technických parametrech, ale o nalezení klíče k vašemu životnímu stylu. Neexistuje jedno nejlepší auto, existuje jen to, které nejlépe odpovídá vašim plánům – ať už je surfování v Portugalsku, rodinná dovolená v rakouských kempech nebo zimní expedice ve Finsku.

Krátké shrnutí:

Buďte upřímní v počtu osob, raději více prostoru než každodenní logistický boj. Hlídejte si váhu. Doložnost je neviditelný nepřítel, který může cestu znepříjemnit. Myslete na roční období, izolace se špatně dodělává dodatečně. Užívejte si tu svobodu.

Přejeme šťastnou ruku při výběru a mnoho kilometrů bez nehod s vaším novým domovem na kolech!